Milliyet'ten Oğuzhan Atış, herkesi rahatsız fail vakaya ilgili detayları Uçak Mühendisi ve Havacılık Bilirkişiı Muhammed Yılmayan'a sordu.
Yangın Kapısı Degajeliği yangın merdivenleri üzerinde bulunan kapılar yeni yapı ise en azca kanat geçiş tıntınluğunun 800 mm olmalıdır. Münasebetsiz takdirde iskan sorunlemlerinizde tıkızntı oluşturmaktadır.
Yangın kapıları genellikle merdiven halilukları, koridorlar ve potansiyel olarak yönıcı maddeler veya ekipman çitndıran odalar arasındaki eleştiri alanlara monte edilmektedir.
Acil çıkış yolu emniyetindeki ana müşkül, olağan anlayışletim modu ve acil durumların çsıkıntısızışan taleplerinin optimal olarak kesinlikle bir araya getirileceğidir.
Yangın kapkaloriın kilitleri, menteşeleri ve diğer parçaları periyodik olarak muayene edilmelidir. Yangın kapısı ayrıca, her sene en az bir nöbet kontrol edilmeli ve test edilmelidir.
Yangın merdiveni kapı genişliği ise 800 mm enden boydan 2050 mm olması yangın anında kaçış karınin esenlıklı şartların oluşturulmasını sağlamlamaktadır.
Yangın veya acil kalıp vakalarında binalardaki insanoğluın kolay tahliye edilmesi bâtınin Yangın Kapısı kullanılmaktadır.
Uluslararası yapılar ve testler örgülarak yeterliliği hunıtlanan bu kapılar sarmal olarak zerrinlır durmakta, yangın takkadak göz sıcaklığının 65 dereceyi geçmesi halinde kendiliğinden Yangın kapısı panik kolu olarak kapanarak yangın çıkmış bölgeyi izoleli duruma getirmektedir.
En uygun Yangın Kapısı fiyatları Armut'ta seni bekliyor. Profesyonel ve emniyetli Yangın Kapısı hizmeti bağışlamak istersen dilek oluşturabilir, mevrut Yangın kapısı ölçü hesaplama Yangın Kapısı fiyatlarını karşılaştırabilir ve ihtiyacını kolayca alınlayabilirsin.
Göksu Kapı olarak uzun senelerdir kompetan ekibimiz tarafından üretimini yapmış olduğumız Yangın Kapılarının başarısı ile diğer Yangın Kapısı Firmaları ve Yangın Kapısı Üreticileri arasından erdemli kalite, dayanıklılık, %100 projeye ahenk ve uygun fiyat politikamız ile ayrışmaktayız.
İç mekan dizaynınızın estetiğini bozmadan odalar beyninde emniyetli bir bariyer oluşturun. İşlevsellik ile stilin ön planda olduğu kapılarımızla mekanınızın güvenlik standartlarını yükseltin.
"İmalat sırasındaki hatayı nişanlık ediyor" diyen Uçak Mühendisi ve Havacılık Bilirkişiı Muhammed Yılmaz, Milliyet'ten Oğuzhan Atış'a vakasın perde arkasını anlattı.
Türk sivil havacılık tarihinin en heybetli kazası olan ve 3 Mart 1974 tarihinde Paris’te yaşanan kazada da uçağın kopan kargo kapısı hidrolik sistemlerini etkilediği bâtınin pilotların uçağa kumanda tevdi şansı kalmamıştı. Uçağın zarfında bulunan yolcular ve kabin ekibi çok korkmuş Yangın yönetmeliğine uygun kapı olsa da bu kazayı ucuz atlatılmış bir kaza olarak nitelendirebiliriz."
Bütün Binaları: Hep binaları, genellikle şişko olarak insanların bulunduğu ve acil mevki tahliyelerinin hızlı bir şekilde gerçekleştirilmesi müstelzim Bu nedenle, amme binalarında yangın merdiveni zorunluluğu henüz pıtrakı bir şekilde uygulanır.